Supercars 2023: Shane van Gisbergen vince la Newcastle 500, protesta contro il ghiaccio secco, dettagli, risultati, news

Motorsport Australia ha dichiarato che un reclamo formale è stato presentato dai team rivali Tickford Racing – il cui pilota Cam Waters è arrivato terzo – e Walkinshaw Andretti United – il cui pilota Chaz Mostert è arrivato quarto.

Resta inteso che le preoccupazioni derivano dall’uso del ghiaccio secco da parte di Triple Eight durante la doppietta della squadra a Newcastle sabato.

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Le autorità delle corse hanno anche affermato che il team ha violato le regole del sistema di raffreddamento del pilota nelle vetture di van Gisbergen e del secondo classificato Broc Feeney.

Secondo le regole delle Supercar, i sistemi di raffreddamento devono essere “montati nell’abitacolo utilizzando i punti di montaggio designati nel GSD per il sedile del passeggero”.

Van Gisbergen è stato un critico vocale del caldo della pedaliera all’interno della nuova Gen3 Camaro questo fine settimana, lamentandosi del fatto che i suoi piedi erano “in fiamme” durante le prove del venerdì.

Il rivale Chaz Mostert ha definito il calore all’interno delle auto un problema di “dovere di diligenza” prima che le autorità di gara confermassero in seguito che i team avrebbero potuto aggiungere più protezione dal calore nell’abitacolo prima dell’inizio della stagione.

Ma resta da esaminare se il ghiaccio secco sia considerato o meno parte di questa protezione aggiuntiva.

La Red Bull Racing non ha fatto mistero dell’uso del ghiaccio secco durante il pit stop di van Gisbergen, con il prodotto visibile nella corsia dei box mentre ne parlavano alla radio del team.

Sabato sera si è svolta un’audizione dei commissari, con il risultato della gara soggetto a modifiche in caso di esito positivo.

La decisione verrà presa domenica mattina.

Parlando dopo la sua vittoria in gara sabato, van Gisbergen ha affermato che le condizioni all’interno della sua vettura sono migliorate rispetto alla sessione di venerdì.

“Il team ha fatto un ottimo lavoro ieri sera (venerdì) consegnando tutto ciò che ci è stato detto di decollare”, ha detto.

“Per me andava decisamente bene.

“Il mio piede è letteralmente sul firewall.

“Riuscivo ancora a sentire il mio piede: stavo cercando di fare un passo avanti con il piede sinistro per la maggior parte del tempo. Staccare il piede dal muro per rinfrescarmi, il che non è eccezionale, ma stavo bene.

Van Gisbergen e Feeney hanno elogiato il team Red Bull per i loro sforzi dopo la gara.

“Il numero di ore che i ragazzi hanno impiegato per ottenere l’uno-due è fantastico”, ha detto Feeney.

“Le manche sono state una cosa piuttosto importante. Fortunatamente, si è raffreddato verso la fine della gara.

Cam Waters, terzo classificato, ha ammesso che la sua squadra originariamente non aveva nemmeno uno scudo termico sulla pista di Newcastle.

“Non avevamo quello scudo termico. Non abbiamo avuto problemi durante tutti i test. Quando altre squadre hanno avuto il problema ieri, l’abbiamo portato al sicuro “, ha detto.

RIEPILOGO COMPLETO DELLA GARA:

È una nuova era, anche Shane van Gisbergen in Supercars con il campione in carica che vince la prima gara del 2023 a Newcastle.

Ma la superstar neozelandese non ha avuto successo nell’apertura della stagione, dopo essere partito dal sesto posto e essersi ritrovato frustrato dal rivale Macauley Jones, tanto che è caduto mentre finalmente lo aggirava.

Van Gisbergen non ha fatto mistero del fatto che ha faticato con la nuova Camaro a causa dell’abitacolo angusto e del caldo che ha dovuto sopportare.

Ma nulla ha potuto fermare il pilota di 33 anni poiché la sua 76a vittoria in gara è diventata la prima per la Camaro nel nuovo formato Supercars.

La superstar neozelandese ha fatto un rapido lavoro sul campo dal sesto posto mentre il suo team Red Bull Ampol Racing ha optato per una breve sosta per il rifornimento per portarlo presto in testa.

E da lì, van Gisbergen ha sfruttato la sua aria aperta per ottenere la vittoria sul compagno di squadra Broc Feeney e Cam Waters.

Sorprendentemente, questo è il terzo anno consecutivo in cui van Gisbergen vince la prima gara dell’anno.

L’ex compagno di squadra di Van Gisbergen, ora commentatore di Fox Motorsport Garth Tander, ha affermato che la strategia iniziale per il carburante della Red Bull è stata la differenza.

“Shane si è appena inserito abbastanza da saltarli oltre”, ha detto.

“Poi si è seduto davanti a loro e si è allontanato lungo la strada. Da quel momento in poi, sapevo che Shane aveva coperto la gara.

“Ha fatto un lavoro incredibile.”

Il grande Mark Skaife delle Supercar ha detto che i suoi rivali devono concentrarsi sul battere van Gisbergen se vogliono batterlo nel 2023.

“Se gli dai aria pulita, non c’è più”, si lamentò.

“Devi parcheggiare davanti a lui. Non puoi passare di qui, lo sappiamo!

“Assicurati di parcheggiare un’auto davanti a lui: è l’unico modo per batterlo!”

Van Gisbergen ha inviato un minaccioso avvertimento ai suoi rivali dopo la gara poiché si aspettava che la sua macchina andasse più veloce domenica.

“Non mi sono mai sentito a mio agio su questa macchina e il team ha fatto tutto il possibile per migliorarla per me”, ha detto.

“Mi sento come un traballante in macchina.

“Non è mai perfetto.”

La vittoria di Van Gisbergen è stata la prima vittoria in campionato per un pilota Chevrolet dai tempi di Kevin Bartlett a Oran Park nel 1982.

Era anche la quinta volta in sette stagioni, risalenti al 2017, che il neozelandese vinceva la gara di apertura di una stagione.

Solo per la seconda volta un’intera gara di Newcastle è diventata verde nella sua interezza, con 14 vetture che hanno concluso nel giro di testa.

Il pole sitter Brodie Kostecki ha condotto il primo stint con la sua Coca-Cola Camaro n. 99, ma è arrivato quarto, dove è uscito dopo il primo giro di soste.

Waters e Feeney hanno mantenuto Kostecki onesto e al sesto giro i primi tre erano coperti da soli 0,9 secondi.

Dopo una pausa, van Gisbergen ha raggiunto i leader e si è avventato sul compagno di squadra Feeney per il terzo posto alla curva 8 al 13° giro.

Van Gisbergen se ne andò dopo Waters, ma nonostante i suoi migliori sforzi, il campione in carica non riuscì a spostare la Monster Mustang n.

I rivali si sono avvicinati di più al giro 29; Waters è scivolato fuori dalla curva 11 e van Gisbergen si è avvicinato, solo per Waters che è rientrato immediatamente ai box.

Due giri prima, Feeney si è fermato dal terzo; al 30esimo giro, Kostecki si è fermato in testa ed è emerso dietro una faida tra Waters e Feeney.

Van Gisbergen è emerso davanti ai tre dopo il suo pit stop al 31esimo giro, ha preso posizione in pista e si è allontanato da Waters.

Al 48° giro, la Red Bull Ampol Camaro n. 97 era 5,2 secondi davanti a Waters, con Feeney e Kostecki che si allontanavano da Waters.

Van Gisbergen aveva seguito Slade fuori dalla corsia dei box, con la Nulon Camaro n. 400 sostenuta da una ruota anteriore bloccata.

Al 55esimo giro, van Gisbergen aveva portato il suo vantaggio a 7,8 secondi, con Waters che teneva Feeney a debita distanza.

Reynolds e Chaz Mostert (#25 Mobil 1 Optus Mustang) stavano lottando per il quinto posto, che è passato al quarto una volta che Kostecki è diventato il primo dei leader a fare il suo secondo pit-stop al giro 55.

Feeney ha effettuato la sua seconda parata nel round successivo, con Waters che si è fermato un round più tardi in risposta all’annullamento dell’undercut.

Non ha funzionato, con Feeney che ha scavalcato Waters per un secondo effettivo e ha aperto un varco, con Mostert che ha superato Reynolds alla curva 8.

Al 65esimo giro, van Gisbergen ha finalmente effettuato la sua seconda sosta e ha montato gomme verdi sul lato destro della sua Camaro n. 97.

Il distacco tra le due Red Bull Ampol Camaro al ritorno era di quattro secondi, con Waters un secondo dietro Feeney.

Dietro di loro, Kostecki è caduto nelle grinfie di un Mostert in carica – Reynolds era uscito dalla top 10 – mentre Will Brown ha tenuto un solitario sesto.

Dopo un’emozionante battaglia, Mostert ha battuto Kostecki per il quarto posto al giro 81, ma era a 10,5 secondi dal compagno di squadra Ford Waters.

Ha significato poco per van Gisbergen, che ha ottenuto la sua prima vittoria da Gold Coast 2022 per iniziare la sua difesa del titolo in grande stile.

Andre Heimgartner (#8 R&J Batteries Camaro), Mark Winterbottom (#18 DEWALT Camaro), Scott Pye (#20 Hino Camaro) e James Courtney (#5 Snowy Rivers Caravans Mustang) completano la top 10.

Nick Percat (#2 Mobil 1 NTI Mustang) è stato l’unico ritirato in gara, con Slade che ha perso cinque giri al suo 400esimo inizio di carriera.

L’azione di domenica inizia con le qualificazioni ARMOR ALL alle 11:15 ora locale, seguite dalla Top Ten Shootout alle 12:35.

La Thrifty Newcastle 500 si concluderà con Gara 2 da 95 giri alle 15:20.

Originariamente pubblicato come protesta “ghiaccio secco” di Shock Supercars dopo la vittoria della dichiarazione del campione