La Toyota Corolla è l’auto più venduta della storia e la berlina ibrida entry-level di oggi potrebbe essere il modello più intelligente e sensato della sua storia di mezzo secolo.
Ma costa $ 35.000 per andarsene. Può valerne la pena?
È l’auto più sensata del mondo
Nessun bambino sogna un giorno di possedere una berlina Corolla ibrida. Ma ciò che manca a questa Toyota in termini di sex appeal, lo compensa in termini pratici. La sua configurazione ibrida restituisce un misero 3,5 l/100 km, mentre i servizi a prezzo limitato di Toyota ammontano a soli $ 1.225 per i primi cinque anni, il che è ridicolmente economico.
Un’autovettura a tre oa cinque porte con lo stesso prezzo vince il concorso di bellezza Corolla, ma il suo bagagliaio è ridicolmente piccolo.
Il bagagliaio della berlina Captain Sensible Corolla è grande più del doppio e si crogiola nella gloria della funzione rispetto alla forma.
Il risparmio di carburante nel mondo reale è eccezionale
Perché gli acquirenti fanno la fila da oltre un anno per gli ibridi Toyota? Perché mantengono la loro promessa economica. Ordina un taxi o Uber e scommetti la tua casa sull’arrivo di una Toyota con badge blu.
Mentre la maggior parte delle auto convenzionali è più efficiente in autostrada che nel traffico da paraurti a paraurti, la Corolla Hybrid consuma meno carburante in città che su strada aperta.
Puoi contare su un’autonomia di circa 1200 km dal serbatoio del carburante da 43 litri – e ha bisogno solo del più economico 91 senza piombo.
Il nostro test ha restituito una media di 4,3 L/100 km, ma spesso con quattro in macchina e il pompaggio dell’aria condizionata. Nessun altro ibrido di marca che abbiamo testato si è avvicinato.
Paghi per il privilegio
Questo grado Ascent Sport Hybrid entry-level costava $ 26.335 quando è stato lanciato prima del Covid.
Tre anni dopo, sono circa $ 5.000 in più, rendendola un’auto da $ 35.000 da guidare. Ed è ancora $ 600 se vuoi un colore diverso dal bianco dell’auto a noleggio (lo fai).
La colpa è dell’aumento del costo delle materie prime, delle spedizioni, della manodopera, dei microchip e altro, motivo per cui il prezzo di praticamente ogni auto è salito alle stelle. Puoi risparmiare $ 2.900 acquistando la stessa Corolla senza un ibrido, ma il suo consumo di carburante è di 6,0 L/100 km in totale e 7,6 L/100 km in città. Questa è una grande differenza nelle bollette del carburante e gli ibridi mantengono meglio il loro valore.
All’interno non sembra un’auto da 35.000 dollari
Devi adeguare le tue aspettative su ciò che dovrebbe includere una piccola auto da $ 35.000.
Il volante di questa Corolla entry-level sembra troppo economico e di plastica, le parti superiori delle portiere sono dure come la roccia e il tessuto dei sedili (certamente molto comodo) è tutt’altro che lussuoso.
La combinazione di colori dell’abitacolo è decisamente grigio su grigio e lo schermo di infotainment da 8 pollici sembra inchiodato, sebbene funzionalità, qualità costruttiva e Apple CarPlay wireless (Android Auto cablato) funzionino a suo favore. Lo spazio posteriore è accettabile – e molto migliore che l’autovettura a tre oa cinque porte di Corolla – ma è ancora un po’ claustrofobico e manca di prese d’aria. almeno ottieni luci a led, leghe da 16 pollici, ingresso e avviamento intelligenti, navigatore satellitare integrato e aria condizionata.
È sicuro e buono da guidare, soprattutto in modalità EV
Ogni Corolla ottiene un solido pacchetto di sicurezza che include la frenata di emergenza automatica avanzata, la prevenzione delle collisioni negli incroci e il radar cruise control.
Questo entry-level ha un pacchetto da $ 1.000 per aggiungere l’avviso di traffico trasversale posteriore e il monitor dell’angolo cieco; probabilmente i due aiuti alla guida più utili. Dovrebbero essere standard a questo prezzo.
Questi ibridi possono avviarsi silenziosamente e guidare fino a 50 km/h utilizzando solo la batteria e il motore elettrico.
È una guida piacevole e rilassante e non hai mai bisogno di collegare l’auto: la batteria si ricarica durante la marcia per inerzia o in frenata.
Il motore a benzina da 1,8 litri da 103 kW si combina con il motore elettrico per fornire una spinta ragionevole, mentre le sospensioni posteriori indipendenti offrono una guida ben bilanciata, confortevole e una buona tenuta di strada.
I grandi pneumatici ecologici aiutano ad assorbire i dossi ma non sono i più aderenti. Questo non dovrebbe preoccupare i proprietari: dopotutto è la berlina ragionevole.
Originariamente pubblicato come 2023 Toyota Corolla Hybrid New Car Review
