Recensione della nuova Lexus NX450h+ del 2023
Gli ibridi plug-in non hanno ancora riscosso molto successo in Australia, ma il nuovo mid-size di Lexus potrebbe cambiare tutto questo? Scopriamo.
Ecco cinque cose che devi sapere sulla Lexus NX450h+.
È un ibrido ma non come sai
La NX450h+ ha due motori elettrici alimentati da una batteria da 18,1 kWh che possono percorrere 87 km dichiarati con la sola energia elettrica.
Poiché il viaggio medio di andata e ritorno in Australia è inferiore a 60 km, è del tutto possibile guidarlo esclusivamente come veicolo elettrico, utilizzando solo il motore a benzina da 2,5 litri per i viaggi più lunghi.
Detto questo, siamo riusciti a spremere solo 65 miglia dalla batteria prima che il motore a gas si avviasse. Una volta che la batteria è scarica oltre un certo punto, l’auto diventa un ibrido convenzionale, utilizzando il motore elettrico per integrare il motore a benzina. Lexus afferma che l’autonomia dell’NX450+ è di 1.140 chilometri.
La cifra ufficiale del consumo di carburante è di 1,3 l/100 km, ma si tratta di un risultato di laboratorio che non può essere replicato nella guida su strada aperta. Quando la batteria è scarica, puoi aspettarti tra 5,5 L/100 km e 6 L/100 km, il che è comunque abbastanza impressionante.
Ci sono alcune belle inclusioni
I marchi di lusso tedeschi sono noti per i loro lunghi elenchi di opzioni costose, ma Lexus adotta un approccio piacevolmente diverso.
Il prezzo di circa $ 100.000 include l’installazione di un caricatore da muro domestico gratuito che riduce il tempo di ricarica da sette ore e mezza (utilizzando una presa domestica standard) a sole due ore e mezza.
C’è anche un abbonamento triennale ai “Lexus Connected Services”, che consente di bloccare e sbloccare l’auto da remoto, accendere l’aria condizionata e controllare lo stato di carica della batteria.
Se hai un adolescente che prende in prestito l’auto, puoi impostare limiti di velocità e far rispettare il coprifuoco. Se sono rotti, riceverai una notifica.
Altre funzioni utili includono una chiamata di SOS automatica in caso di incidente e il monitoraggio del veicolo rubato.
Puoi potenzialmente ricaricare gratuitamente
L’NX ti consente di programmare la ricarica per le ore non di punta quando l’elettricità è più economica o potenzialmente gratuita, a seconda del fornitore di energia che hai.
Origin Energy, ad esempio, ha un piano energetico EV che fornisce cinque ore di elettricità gratuita tra le 10:00 e le 15:00 ai clienti che si iscrivono a un piano EV Origin.
Se non lavori da casa, il fornitore offre anche tariffe ridotte tra l’1:00 e le 6:00. L’ibrido plug-in può essere economico da gestire, ma il costo iniziale è notevole.
L’NX450h + costa $ 89.900 in più su strada, $ 24.000 in più rispetto all’ibrido standard.
La cabina è un miscuglio
L’NX450+ è un ambiente confortevole, silenzioso ed elegante, con comodi sedili anteriori e materiali di qualità ovunque.
Lexus ha cercato di ridurre l’ingombro del modello precedente, riducendo il numero di interruttori da 78 a soli 45.
Alcune funzioni possono essere controllate tramite lo schermo centrale da 14 pollici o utilizzando i touchpad sul volante che consentono di navigare attraverso un menu nell’head-up display. Presumibilmente diventa più facile con la pratica, ma all’inizio si è rivelato noioso. Le maniglie delle porte rientrano nella stessa categoria; premi un pulsante per aprirli invece di tirare una maniglia.
Il nostro tester aveva le istruzioni per aprire la porta, il che suggerisce a malapena che si tratti di un design intuitivo.
L’esperienza di guida è serena
La propulsione elettrica si addice al marchio Lexus, da sempre sinonimo di raffinatezza e abitabilità silenziosa.
Sulla maggior parte degli ibridi plug-in, il motore a gas entra in funzione alla minima provocazione, ma guida la Lexus in modalità EV e sembra una vera auto elettrica.
Quando i motori elettrici e il motore a benzina funzionano in tandem, c’è molto grugnito alla spina. Lexus non cita i dati sulla coppia combinata, ma sia i motori che il motore producono 227 kW, sufficienti per spingere la NX a 60 mph in soli 6,3 secondi.
L’NX va sulla stessa piattaforma del pluripremiato Toyota RAV4, quindi è più attraente del SUV medio per le curve.
Originariamente pubblicato come Lexus NX450h+ 2023 New Car Review
