Non solo in termini di accelerazione, anche se il suo sprint di 3,7 secondi a 100 km/h è abbastanza veloce, ma quanto velocemente puoi ottenerne uno.
Ordina oggi la nuova Tesla Model Y e puoi aspettarti la consegna a marzo o aprile. Questo non è certamente il caso delle rivali elettriche di prezzo simile.
Disponibile per $ 97.100 più i costi su strada (circa $ 106.000 drive-up), il nuovo modello Performance costa circa $ 34.000 in più rispetto a una normale Tesla Model Y.
Normalmente, i modelli ad alte prestazioni sono nettamente diversi dai modelli normali. Non confonderesti una BMW M3 con una normale Serie 3, né confonderesti una Ford Falcon GT con un modello di taxi.
Ma Tesla sta seguendo un percorso diverso. Il modello Y Performance ottiene un sottile spoiler a labbro in fibra di carbonio, leghe “uberturbine” da 21 pollici in una finitura nera, insieme a pinze dei freni rosse.
Gli appassionati potrebbero anche notare sospensioni leggermente più basse e pneumatici posteriori più larghi – Pirelli, nel caso della nostra auto di prova.
I grandi cambiamenti sono sotto la pelle.
La Tesla Model Y standard ha un’autonomia di 455 km, raggiunge i 100 km/h in 6,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 217 km/h. Questi numeri sono più che soddisfacenti, aiutando la Model Y a vincere il premio Car of the Year di News Corp Australia per il 2022.
Ma la Tesla Model Y Performance va oltre.
Una batteria più grande e l’aggiunta di un motore elettrico anteriore forniscono un’autonomia di 514 chilometri, un’accelerazione di 3,7 secondi a 100 km/h e una velocità massima di 250 km/h.
Tesla non dirà esattamente quanto è grande la batteria o quanto sono potenti i motori, poiché ha una politica di mantenere i consumatori all’oscuro dei dettagli tecnici.
I documenti di omologazione suggeriscono che la Tesla Model Y Performance abbia una potenza di 393 kW, sebbene l’analisi degli esperti di EV Central la avvicini a 350 kW.
Come con qualsiasi nuova Tesla, la Model Y beneficia dell’ampia (sebbene costosa) rete di stazioni di rifornimento di veicoli elettrici che possono aggiungere 261 miglia di autonomia al modello in soli 15 minuti.
Una garanzia di quattro anni o 80.000 km è inferiore alla garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato che è oggi lo standard del settore.
Dopotutto, Tesla fa le cose in modo diverso.
Non ci sono chiavi convenzionali per la Model Y, che si sblocca quando i proprietari si avvicinano all’auto con lo smartphone in tasca.
Non c’è un pulsante di avvio per accenderlo o spegnerlo. Basta accenderlo utilizzando un selettore montato sul piantone dello sterzo e iniziare a guidare.
Il traffico del centro offre l’opportunità di valutare l’abitacolo della Model Y. Ha gli stessi sedili in vinile comodi, ma non particolarmente sportivi, dell’auto standard. Come la Model 3 più venduta, manca di un quadro strumenti del conducente convenzionale o di un display head-up: tutte le informazioni e le funzioni di intrattenimento sono gestite da un enorme touchscreen da 15 pollici al centro del cruscotto.
Non è la soluzione più ergonomica: preferiremmo la lettura frontale e centrale della velocità e la possibilità di aprire il vano portaoggetti senza scorrere e toccare i menu sullo schermo.
Anche il mirroring dello smartphone sarebbe bello da avere, anche se è difficile criticare Tesla sul fronte tecnologico.
La sua app per telefono è di gran lunga la migliore di qualsiasi auto a questo prezzo e il tesoro di opzioni di intrattenimento del touchscreen, inclusi Netflix e videogiochi, lascia i rivali in difficoltà.
Lo stereo a 14 altoparlanti senza marca di Tesla è migliore di quello che troverai in qualsiasi auto con meno di $ 100.000, soprattutto se i tuoi gusti musicali tendono all’hip-hop, all’R&B o alla musica dance elettronica.
I bassi colpiscono forte senza distorcere e le note alte forniscono la chiarezza che manca alle auto di lusso con prezzi molto più alti.
È un punto culminante in una cabina ariosa con molto spazio per la testa e luce extra da un tetto apribile panoramico. Lo spazio di archiviazione è abbondante e c’è spazio utilizzabile nel “frunk” tra i fari.
La sicurezza è un punto di forza e la suite standard di assistenza alla guida è tutto ciò di cui hai bisogno: non sborsare $ 10.100 per una “guida completamente autonoma” che non mantiene le sue promesse.
Segnaliamo anche la mancanza di una cappelliera sopra il bagagliaio, che può rendere rumorosa la cabina sui dossi.
Le sospensioni pesantemente riviste del modello Y Performance offrono un controllo del corpo più stretto rispetto al modello normale, oltre a una guida più decisa. L’auto normale si sente dura su imperfezioni taglienti, ma la nuova macchina ha un bordo arrotondato alla sua qualità di guida che la rende una scommessa migliore per la guida di tutti i giorni.
Il rollio del grande SUV è minimo, nonostante una massa di quasi due tonnellate.
Ma non è un’auto da guida.
Lo sterzo scattante sembra fuori passo con il resto dell’esperienza e la mancanza di sensibilità della gomma anteriore abbassa il lato.
Le risposte dell’acceleratore accuratamente calibrate e un sistema di controllo della trazione predittivo smorzano le prestazioni percepite: giralo intorno a una curva a bassa velocità e la Tesla si sente come se stesse inviando circa la metà della sua potenza potenziale alle gomme.
È una buona cosa per la guida di tutti i giorni. La Model Y trova una trazione impressionante e offre ancora il tipo di accelerazione rotolante che fa vergognare molte auto sportive.
Hoons può disabilitare il controllo della trazione e giocare con una modalità drift unica per il nuovo modello, ma non l’abbiamo provata.
VERDETTO 4/5
Performance potrebbe essere il nome di questa nuova variante Model Y, ma non è un’auto ad alte prestazioni convenzionale. Non è il tipo di macchina che ti farà impostare allarmi prima dell’alba per lunghi viaggi solo per il gusto di guidare.
È una versione più veloce e più composta di un’auto che rappresenta già una delle macchine più impressionanti sulla strada.
E questo è sufficiente per rendere la Tesla Model Y Performance una macchina facile da consigliare.
PRESTAZIONI DEL MODELLO TESLA Y
PREZZO Circa $ 106.000 in auto
MOTORE Elettrico anteriore e posteriore, circa 393kW
SERVIZIO DI GARANZIA 4 anni/80.000 km, prezzo limitato senza manutenzione
SICUREZZA 7 airbag, frenata automatica di emergenza anteriore e posteriore, cruise control attivo, monitoraggio degli angoli ciechi, assistenza agli ingorghi
ALLINEARE 514 km
STIVALE 854 litri
RICAMBIO kit di riparazione
Originariamente pubblicato come Driven: Tesla Model Y Performance
