notícias Alpine: Novo carro para 2024 é ‘inovador’ e ‘agressivo’

  • Por Andrew Benson
  • Escritor-chefe da F1

fonte da imagem, Grupo Renault

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A Alpine lançou o carro de Fórmula 1 A524 e o A424 World Endurance Hypercar

A Alpine lançou o que diz ser um novo carro “inovador” e “agressivo”, mas evitou fazer qualquer previsão sobre seu desempenho.

A seleção francesa caiu para o sexto lugar no Campeonato de Construtores em 2023, depois de terminar em quarto lugar no ano anterior.

O chefe da equipe, Bruno Famin, disse: “Temos que continuar melhorando a equipe para levá-la ao próximo nível.

“O progresso nunca é linear. Portanto, não estabeleceremos metas numéricas.”

A equipe conquistou dois pódios na temporada passada, um para Esteban Ocon em Mônaco e outro para Pierre Gasly no Grande Prêmio da Holanda.

Ocon, que dirigiu o novo carro no simulador, disse esperar que a Alpine possa melhorar esse número nesta temporada.

“Nosso objetivo é alcançar grandes feitos juntos nesta temporada”, disse o francês de 27 anos. “É claro que momentos como o nosso pódio em Mônaco na temporada passada são uma grande recompensa para todos na equipe e mais performances como essa são um objetivo natural.”

Gasly, 28 anos, foi mais cauteloso. “Nunca gosto de definir metas pessoais antes de ver o que temos em mãos”, disse ele. “Essas coisas dependem do pacote e do desempenho que temos.

“Se você perguntar a um piloto de Fórmula 1 ou a um atleta de ponta, eles dirão: ‘Quero vencer’, mas sempre há mais do que isso. Temos que ser pacientes e ver onde estamos com o novo carro na pista. .”

Os dois franceses, ambos da Normandia, são antigos amigos que se desentenderam há alguns anos.

Quando Gasly se juntou à equipe vindo de Ocon no ano passado, eles cumpriram a promessa de trabalhar bem juntos – apesar de alguns pontos críticos sobre os pedidos da equipe. especialmente durante o Grande Prêmio do Japão – e a Famin enfatizou a importância de manter essa abordagem.

“Esperamos que eles continuem a trabalhar com a equipe para melhorar a dinâmica geral”, disse ele.

O diretor técnico Matt Harman disse que o novo carro, chamado A524, apresentou “muitas grandes mudanças”.

É uma continuação da busca da Alpine pela filosofia de design inspirada na Red Bull de sidepods fortemente rebaixados.

Mas Harman disse que o carro tinha uma nova suspensão traseira, uma suspensão dianteira melhorada e um extenso trabalho foi feito no gerenciamento térmico dos freios – uma área importante na F1, já que os freios transmitem calor aos pneus Pirelli, que são sensíveis ao superaquecimento e perda de desempenho se não for gerenciado com cuidado.

O desempenho da suspensão também é crítico, pois determina a relação do fluxo de ar entre o piso e a pista. Acredita-se que a experiência da Red Bull nesta área seja uma explicação importante para o seu domínio desde que as regras atuais foram introduzidas em 2022.

Harman acrescentou que o piso inferior, uma área-chave nesses carros que usam designs Venturi para criar força descendente na parte inferior da carroceria, foi repensado.

“É claro que o piso é um grande diferencial de desempenho nesses carros e adotamos uma abordagem agressiva de desenvolvimento nessa área para abranger muitos conceitos diferentes e realmente nos expressarmos”, disse Harman.

“Também mudamos a asa dianteira e o nariz para gerenciar o fluxo de ar na frente do carro.

“Ao implementar estas mudanças, damos-nos muito mais oportunidades para melhorar o desempenho nas próximas duas temporadas, mesmo que tenham sido feitos compromissos para alcançar determinados objectivos, que levamos ao limite.

“Devemos continuar a impulsionar este desenvolvimento dinâmico em todas as partes da equipe.”

A Alpine também lançou seu programa de corridas de resistência para 2024, que verá Mick Schumacher, filho do heptacampeão de F1 Michael, se juntar ao seu papel como piloto reserva da Mercedes F1.

Schumacher, que disse estar determinado a restaurar sua carreira na F1 depois de ser dispensado pela Haas no final de 2022, após duas temporadas, disse: “A mudança foi bastante clara. A categoria mais próxima da F1, mas também um projeto de espera. Todos estavam realmente interessados para começar e isso realmente despertou meu interesse.’

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