notícias Cadillac 1-2, Drama para Pfaff

Faltam agora pouco menos de 20 horas para a 62ª edição das 24 Horas Rolex, e é um Cadillac 1-2 na frente.

O V-Series.R #01 da Ganassi ainda lidera e não conseguiu parar durante o Full-Course Yellow, que interrompeu a hora e tem meio segundo de vantagem sobre o exemplo #31 Action Express. O #31 chegou aos boxes e subiu de quarto para terceiro na segunda meia hora, após tentativas de Jack Aitken.

O #25 BMW Team RLL M Hybrid V8 é o terceiro, com Nick Yelloly em quinto após sua quinta parada. O #10 WTRAndretti Acura está em quarto lugar, deixando quatro fabricantes entre os quatro primeiros.

Na LMP2, o número 2 da United Autosports ORECA permanece na liderança, enquanto Nico Pino continua a pilotar por um período fixo. O #04 Crowdstrike da APR ORECA está em segundo, Toby Sowery cerca de 3 segundos atrás. A entrada #74 de Riley, com Felipe Massa em sua primeira passagem, completa os três primeiros.

O mencionado Full-Course Yellow foi acionado no início de uma hora depois que Lance Willsey, do Sean Creech Ligier, saiu do banco no meio de um sanduíche GTP na última curva interna. Ele perdeu a traseira e acabou parando perto do ápice, felizmente sem fazer contato com o WTR Acura à sua frente e o RLL BMW atrás dele.

Infelizmente para Willsey, ele não conseguiu disparar imediatamente, trazendo o Full Course Yellow e o Safety Car.

Na parte inferior das telas de cronometragem, não há uma imagem bonita para o High Class Racing ORECA, que está de volta ao muro após os reparos após a queda de Dennis Andersen na Curva 1 na primeira hora.

Depois que Laurents Hörr empurrou o carro de volta para a garagem, ele relatou que ele não andou bem após os reparos. Ainda não é uma aposentadoria oficial, mas parece próxima.

READ MORE  notícias Rafa Nadal se envolveu em um drama na hora do banheiro após uma vitória esmagadora sobre o australiano Jason Kubler

O #88 AF Corse ORECA, que funcionou bem durante o horário de funcionamento, também está atualmente atrás do muro.

Um membro da equipe disse simplesmente à DSC: “temos que investigar, mas não temos motor!”

A grande manchete nas fileiras GTD foi o drama do McLaren 720S GT3 EVO da Pfaff Motorsports. No meio da hora, Marvin Kirchhöfer, que ficou em segundo após a rodada de pit stops durante o FCY ​​para a saída do Sean Creech Ligier, foi visto mancando de volta aos boxes sem danos visíveis.

Ao chegar ao pit lane, ele levava o carro direto para trás do muro, onde os mecânicos começaram a trabalhar em um possível problema nos rolamentos das rodas.

À medida que a McLaren desce na classificação, por volta de uma hora marca o 3º Corvette na liderança, com o Mercedes nº 75 SunEnergy1 em segundo e o Corvette nº 4 em terceiro.

GTD agora é liderado pelo Turner BMW #96 de Robby Foley. O forte início de corrida do #12 Vasser Sullivan continua, com o carro em segundo, à frente do #27 Heart of Racing Aston Martin em terceiro.